Silniki Wielotłoczkowe Osiowe

Silnik tłoczkowy osiowy o zmiennej chłonności (Seria H1B wielkości 60-250cc)

• przeznaczone do układów o dużej i średniej mocy
• sterowania elektryczne dla IP69
• uzupełnienie linii pomp serii H1
• wykorzystują sprawdzoną technologię 32 stopni silnika z wychylnym  korpusem
• posiadają możliwość pracy przy 0 stopniach
• najwyższa sprawność na rynku
• zapewniają zmniejszone zużycie paliwa
• poprawione charakterystyki startu pod obciążeniem
• możliwość pracy przy niskich prędkościach (25 obr/min)

Silnik tłoczkowy osiowy o stałej chłonności (Seria 90MF 55-130cc)

• silnik z kołnierzem SAE  lub w wersji nabojowej,
• silniki nabojowe opracowane do bezpośredniego montażu w kompaktowych przekładniach planetarnych,
• 4 wielkości silników o stałej chłonności z kołnierzem SAE,
• 3 wielkości silników o stałej chłonności w wersji nabojowej,
• mała długość montażowa,
• ciśnienie do 480 bar

Silnik tłoczkowy osiowy o stałej chłonności (Seria H1F docelowo będą wielkości 60-250cc)

• seria silników H1F jest obecnie rozwijana
• na chwilę obecną dostępne są 2 wielkości 60 i 80 cm³,
• mała wielkość i masa, 
• prędkość obrotowa do 7000 obr/min
• ciśnienie do 480 bar

Silnik tłoczkowy osiowy o stałej i zmiennej chłonności (Seria 40 wielkość 35-44cc)

• wytrzymały i łatwy w serwisowaniu,
• 4 wielkości,
• zwarta budowa,
• małe wymiary montażowe,
• ciśnienie do 350 bar

Dwu – pozycyjny silnik osiowo – tłokowy L/K wielkości 25-45cc

• 5 wielkości,
• małe wymiary montażowe,
• zwarta, kompaktowa budowa,
• silnik o zmianie o zmianie chłonności  w stosunku 3,4 :1 z minimalnym kątem ustawienia kołyski (-1 stopień).
• max ciśnienie pracy do 400 bar - zależne od wielkości

Silnik tłoczkowy osiowy o stałej chłonności (MP1M 20-32cc)

• 4 wielkości,
• montaż SAE-A lub B oraz nabojowy
• małe wymiary montażowe,
• zwarta, kompaktowa budowa,
• czujnik prędkości lub zawór płuczący jako opcja
• zawór antykawitacyjny lub szokowy jako opcja
• max ciśnienie pracy do 350 bar