688361eaae07a-20201008_135411.jpg
688361eab1e02-20201008_135529.jpg
688361eb1b266-20200806_133102.jpg
688361eb99ba7-20200806_132439.jpg
688361eaae07a-20201008_135411.jpg
688361eab1e02-20201008_135529.jpg
688361eb1b266-20200806_133102.jpg
688361eb99ba7-20200806_132439.jpg
BIBUS MENOS

Smarownica do torowisk tramwajowych

BMsmt – automatyczna smarownica torowa redukująca zużycie szyn i hałas na łukach.

BIBUS MENOS

BMsmt to nowoczesna, automatyczna smarownica torowa, która precyzyjnie podaje smar na szyny, skutecznie ograniczając ich zużycie oraz hałas przejazdów, zapewniając cichszą i bardziej ekonomiczną eksploatację torowiska.

 

Urządzenie typu BMsmt jest to automatycznie sterowana smarownica torowa przeznaczona do smarowania szyn. Urządzenie służy do podawania smaru na szyny, w celu zmniejszenia ich zużycia oraz zminimalizowania hałasu wywołanego przejazdem pojazdów szynowych na łukach o małym promieniu.

Smarownica działa w następujący sposób: na torowisku umieszczany jest czujnik, który reaguje na przejazd tramwaju i wydaje polecenie do smarowania. Można także skorelować podanie smaru z czasem działania mechanizmu zwrotnicy.W chwili, kiedy pompa pracuje, smar jest podawany do torowiska. Ustawiając długość czasu działania pompy, z dokładnością do 1 s, decydujemy o ilości smaru, który trafi do torowiska. Smar jest następnie rozprowadzany z miejsca smarowania za pomocą kół tramwaju na odcinku 100-500 metrów.

Smarownica torowa może być zasilana na trzy sposoby, w zależności od wymagań klienta:

  • za pomocą paneli fotowoltaicznych, które montowane są do słupów trakcyjnych na specjalnej konstrukcji stalowej
  • za pomocą zasilacza 230 VAC/24 VDC
  • z trakcji, za pomocą przetwornicy 600 VDC/24 VDC.

Przy zasilaniu urządzenia smarującego z trakcji, szafka przetwornicy zamocowana jest na słupie trakcyjnym na wysokości 3-3,5 m w celu ograniczenia dostępu osób trzecich. Szafka smarownicy montowana na dole słupa trakcyjnego lub na fundamencie poza torowiskiem w celu optymalnego dostępu do urządzenia. Takie rozwiązanie pozwala uniknąć niebezpiecznego napięcia trakcyjnego w miejscu uzupełniania smaru.

Urządzenie smarujące składa się z  szafki, w której, w zależności od modelu, znajduje się:

  • pompa ze zbiornikiem na smar
  • przetwornica napięcia
  • sterownik Siemens
  • regulator napięcia
  • wyłącznik elektroniczny
  • czujnik serwisowy ilości smaru
  • wskaźnik ciśnienia
  • kanały elektryczne.

Opcjonalnie urządzenie smarujące może być wyposażone w następujące elementy:

  • czujnik deszczu, który wyłącza urządzenie w czasie opadów deszczu
  • moduł GSM, który służy do wysyłania wiadomości sms/e-mail w momencie wystąpienia niskiego poziomu smaru
  • moduł GPRS, który służy do komunikacji z urządzeniem smarującym poprzez dedykowaną aplikację na PC lub smartfon, w celu zdalnego ustawienia i regulacji urządzenia.

Contact us

Tomasz Barwicki

Kierownik Działu EkoMobilności

+48 58 66 09 575

+48 600 489 733

Polski